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蝶戀花賞櫻團遊覽車翻車事故掀起司機過勞等管理爭議,立委關切司機工時認定問題。勞動部長林美珠今天(17日)表示,駕駛只要不受雇主約束的時間都可算休息,交通部長賀陳旦則表示,即使司機沒有離開車輛,但仍在做受拘束的事情,就必須算工時,對駕駛才有雙重保障。賀陳旦也說,他推測賞櫻團司機的工時應該超時。

蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車翻車事故,引發司機工時過長、疲勞駕駛等爭議。國民黨立委王育敏今天(17日)在立法院總質詢也關切駕駛工時認定問題。

勞動部長林美珠表示,根據勞基法規定,駕駛1天工時不得超過12小時,而交通部的「汽車運輸業管理規則」,駕車時間則不得超過10小時,但駕駛在執勤過程中加油、加水等,都需算工時,因此,工時與駕駛是兩回事。

王育敏則追問,若駕駛在遊覽車上等待遊客的時間算不算工時?林美珠說,在勞基法規定中,只要不受到雇主拘束的時間,都算休息。林美珠說:『(原音)如果說這段時間他把車門關起來可以去散散步、作操、聽音樂或者打瞌睡都可以算休息。』

交通部長賀陳旦則補充,即使司機沒有離開車輛,但仍在做受拘束的事情,就必須算工時,必須要與整個旅程核對。賀陳旦說:『(原音)比如說這個旅程有些客人行動比較慢,他沒有離開車子,這時候就有個責任要照顧,即使他休息時間比較長,未必表示他就一定是休息。這件事情通通要跟旅程核對,才能曉得合理的工時。』

至於蝶戀花賞櫻團遊覽車司機是否超時過勞?賀陳旦說,現在資料不完整,資料都在檢方,但他目前猜測司機工時應該超時。不過,行政院長林全則不願下定論,認為目前相關資料都由檢方扣住,媒體的相關猜測,他無法背書,也無法做具體結論。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【曾麗芳╱台中報導】

中科台中園區擴建案環境影響差異分析報告,已於去年底過關,對台積電加速推動10奈米生產製程如虎添翼!科技部常務次長陳德新昨(21)日指出,中科是台灣三大科學園區裡最年輕、後勢也最被看好,今年除台積電10奈米將量產,延宕多年的中科二林園區環評案也可望有好消息,中科蓄積的能量即將大爆發!

中科管理局長陳銘煌表示,台積電10奈米今年全面量產後,將是世界第一大10奈米生產線,並取得國內半導體製程領先國際先機,台積電預計投資5,000億元、創造5,000人就業機會,預期將進一步提升中科整體產值與就業人數!因此,中科園區2017年營業額可望呈兩位數成長、目標挑戰5,500億元以上。

昨日在科技部常務次長陳德新、台灣科學園區公會理事長沈國榮、中科產學訓協會理事長李秉乾見證下,中科管理局長陳銘煌與日本京都研究園區局長松尾一哉,共同簽署合作備忘錄。

京都研究園區成為繼英國、西班牙、俄羅斯等科學園區之後,中科的第12個姐妹園區;這也是京都研究園區繼與竹科締結姐妹園區後,在台灣的第2個姐妹園區。

陳銘煌表示,京都研究園區是日本第一座由民間經營的科學園區,以打造京都地區的創新育成中心為目標,為日本研究園區翹楚,雙園區以促進雙方經貿投資、培育產學研單位、促成科技合作及產業育成為主要合作領域。

台灣科學園區公會理事長沈國榮表示,京都研究園區以創新研發、人才產學合作對日本貢獻最大;而中科是產業鏈最完整的科學園區,半導體最佳技術在中科、光電與精密機械重鎮也在中科,雙園區合作互補,台中要打造「智慧機械之都」、打造大肚山60公里走廊「台灣光谷」,雙園區簽署MOU具有提升效果。

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